وارد شوید      ثبــت نام

 

موقعیت شما:
صفحه اصلی » اطلاعیه » آیا خودروسازان دولتی نیستند

آیا خودروسازان دولتی نیستند

 آیا خودروسازان دولتی نیستند

 

http://www.donyayekhodro.com/wp-content/plugins/FAppendImage/images/5D56355D-CA3B-1730-AD5A-54630C190EB6.jpg

به گزارش همشهری

به گزارش همشهری، برخی منابع خبری از برگزاری نشست محرمانه‌ای خبر داده‌اند که در آن نحوه حل مشکلات مالی شرکت‌های خودروساز حل و فصل شود. گفته می‌شود ایران‌خودرو و سایپا بیش از ۱۰هزار میلیارد تومان در حوزه وجوه در‌گردش خود، کسری دارند. در این نشست که با حضور غلامرضا شافعی رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برگزار شده حل مشکلات مالی شرکت‌های خودروسازی در گرو افزایش یافتن سرمایه آنها تشخیص داده شده است. برخی خبرها حاکی است؛

مشکلات ساختاری

با توجه به مشکلات ساختاری بر سر راه افزایش سرمایه شرکت‌های خودرو‌سازی‌، دولت قصد دارد با راهکارهای جدید و با تأمین بخش اصلی منابع مالی این افزایش سرمایه، بار دیگر بخش عمده سهام این شرکت‌ها را در اختیار بگیرد تا در عین حال بتواند مطالبات گذشته‌اش را نقد کند اما مشکل اصلی در افزایش سرمایه خودروسازها اینجاست که شرکت‌های خودروسازی هرکدام سهام یکدیگر را در اختیار دارند و هیچ منبع مالی جدیدی به‌طور عملی براساس افزایش سرمایه وارد این شرکت‌ها نخواهد شد.

دولت حق دارد

دولت حق دارد تا ۲۰ درصد از سهام خودروسازان را در اختیار داشته باشد، اما از طرفی شاهد هستیم که مهم‌ترین سهم از صنعت خودروسازی یعنی سهام مدیریتی در اختیار دولت و سازمان گسترش است. بنابراین می‌توان گفت صنعت خودرو، صنعتی است با ظاهری خصوصی و باطنی دولتی. بنابراین با توجه به اینکه خصوصی‌سازی به صورت واقعی در صنعت خودرو اتفاق نیفتاده است، جای این سوال باقی است که آیا اجرای خصوصی‌سازی به صورت واقعی می‌تواند نجات بخش صنعت خودرو از مشکلات پیش آمده باشد؟ و آیا اصولا اجرای نادرست خصوصی‌سازی و ادامه داشتن دخالت‌های دولت بوده که صنعت خودرو را به اینجا رسانده است؟ یکی از کارشناسان اقتصادی در این رابطه اعتقاد دارد که با وجود اجرای رسمی خصوصی‌سازی و واگذاری اکثریت سهام دولت به بخش خصوصی، دخالت‌های دولت در خودروسازی همچنان ادامه دارد.

خبرنگار دنیای اقتصاد

او در این رابطه به خبرنگار دنیای اقتصاد می‌گوید: اتفاقی که در روند خصوصی‌سازی رخ داده است این است که انتقال مدیریت همزمان با انتقال مالکیت رخ نداده است و دخالت‌های دولت همچنان در سطوح مدیریتی ادامه دارد، اما این کارشناس امید چندانی به اجرای صحیح خصوصی‌سازی در صنعت خودرو ندارد. او معتقد است با وجود اینکه مساله اصلی اقتصاد ایران مساله آزادسازی ودرگاه خصوصی‌سازی است، اما چون در حال حاضر کشور درگیر مسائلی مانند محدودیت‌های بین‌المللی شده است، به نظر می‌رسد خصوصی‌سازی در این شرایط موضوعیت خود را از دست داده است.

 

سهم خودروسازان خصوصی

قطعا سهم خودروسازان خصوصی از لحاظ تعداد افزایش می‌یابد اما باز هم در مقایسه با خودروسازان دولتی سهم قابل توجهی نیست و زمانی این امر تحقق می‌یابد که دروازه‌های اقتصادی کشور با برنامه درست باز شود و محیط رقابت اقتصادی سالم به‌وجود آید. یادمان باشد سرمایه‌گذار خصوصی به امنیت بیش از هر چیز دیگر نیازمند است تا سرمایه خود را وارد کند. باید فرهنگ تولید و ارزش آن رواج یابد و دولت با وضع قوانین روان و شفاف محیط رقابتی سالم را فراهم آورد تا یارانه رقابتی شایسته پدید آید، در غیر این صورت بازهم شاهد وضع موجود و انحصار بی‌چون و چرای چند خودروساز دولتی خواهیم بود.

 

 

برای ورود به درگاه پرداخت اینترنتی  شاپرک پی کلیک کنید

 

http://shaparakpay.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Certainly in terms of increasing the share of private automakers but also in comparison with automakers

 

 

 

 

 

 

 

 

Competitive subsidies deserve to occur, otherwise still unquestioned control and monopoly status quo will be a government car.

 

 

 

Semi-private or semi-government by experts as one of the automotive companies … and did you always go to the state of the automotive industry, the ends of their problems? … The stock 20 or 36 percent of the state's majority stake in the automobile, said: Nevertheless
"ROMs" automakers – Watch

 

 

 

 

 

خودروسازان دولتی می‌شوند؟ – همشهری Automakers are not public? – Online journalist
Automakers-state-are not? Translate this page
Only by the Ministry of Industry Development for 14.05% of the ownership of the car is capable of a direct, significant role in

 

  Hamadani about how to control the operation of mechanized vehicle inspection

 

 

www.hamshahrionline.ir/details/237307Translate this page

Nov 2, 2013 – درصورت وقوع چنین اتفاقی بار دیگر صنعت خودروسازی به سمت دولتی شدن پیش خواهد رفت و مشخص نیست آیا دولت سهم خود را در این صنعت حفظ …

 

 

 

 

خصوصی‌سازی در صنعت خودرو، مشکل‌ساز یا چاره‌ساز؟ – روزنامه دنیای اقتصاد

donya-e-eqtesad.com/news/528469Translate this page

Donya‑e‑Eqtesad

 

 

گروه خودرو- بالاخره صنعت خودرو خصوصی است یا دولتی؟ … این صنعت، دولت حاضر به همراهی با این بخش نیست و اگر این صنعت خصوصی است، چرا دولت هر … و سوال مهم‌تر اینکه آیا خودروسازان با توجه به شرایطی که در آن به سر می‌برند، قادر هستند از دولت …

 

 

 

 

میزان پیش‌بینی سهم خودروسازان خصوصی از سهم آینده بازار ایران – روزنامه …

forsatnet.ir/…/میزان-پیش‌بینی-سهم-خودروسازان-خصوصی-از-سهم-آی…Translate this page

May 28, 2016 – … این است که آیا خودروسازان خصوصی خواهند توانست سهم بالاتری را از بازار کسب … از سوی دیگر اقتصاد ایران ماهیتی دولتی دارد که این ساختار با توجه به … هم در مقایسه با خودروسازان دولتی سهم قابل توجهی نیست و زمانی این امر تحقق …

 

 

 

 

تسنیم – خودروسازان دولتی نیستند؟ – صاحب‌خبر

sahebkhabar.ir/news/14182892/خودروسازاندولتینیستندTranslate this page

۱ hour ago – آیا از امروز اینترنت در کشور ارزان می‌شود؟ … خودروسازان دولتی نیستند؟ … نعمت زاده تاکید کرد که سازمان گسترش به عنوان یک نهاد دولتی تنها یک سهم …

 

 

 

 

سایه سنگین دولت بر سر خودروسازی

www.entekhab.ir/…/سایه-سنگین-دولت-بر-سر-خودروسازTranslate this page

Entekhab

 

 

نیمه‌خصوصی یا نیمه دولتی بودن شرکت‌های خودروساز همواره از سوی کارشناسان به‌عنوان یکی … و آیا با رفتن دولت از صنعت خودرو، مشکلات آنان نیز پایان می‌یابد؟ … که سهام ۲۰ یا ۳۶ درصدی دولت در خودروسازی کشور سهام اکثریتی نیست، می‌گوید: با این وجود …

 

 

 

 

"مُهره‌ مار" خودروسازان – دیدبان

didban.ir › سیاستTranslate this page

Oct 1, 2015 – آیا نفوذشان در دستگاه‌های دولتی بیش از دیگر صنایع و دست‌اندرکاران آن است … بی‌کیفیت تولید می‌کنند و در برابر مصرف‌کننده هم پاسخگو نیستند.

 

 

 

 

روزنامه ایران_قطب سوم خودروسازی را ایجاد می کنیم

iran-newspaper.com/Newspaper/BlockPrint/122390Translate this page

Iran

 

 

Mar 16, 2016 – نظر آقای رئیس جمهوری این است که اگر تولید خودرو صادراتی نیست اصلاً انجام … آیا دولتی بودن آنها هم باعث شده است که صنعت خودرو با چالش مواجه شود؟

 

 

 

 

خودروسازان دولتی نیستند؟ – نگار آنلاین

www.negaronline.com/news/628407/خودروسازاندولتینیستند؟Translate this page

وزارت صنعت که تنها به واسطه سازمان گسترش به صورت مستقیم ۱۴٫۰۵ درصد از مالکیت ایران خودرو را دارا می باشد، از نقش قابل توجهی در مدیریت این شرکت برخوردار می …

 

 

 

 

قانون معاینه‌فنی خودروها تغییر کرد/ جزئیات قانون جدید – خبرآنلاین

www.khabaronline.ir/detail/394290/society/environmentTranslate this page

Jan 9, 2015 – همدانی درخصوص نحوه عملیاتی شدن کنترل مکانیزه معاینه فنی خودروها گفت: …. یا وارد کشور بشه که بعد از یکسال معاینه فنی بخواد، آیا بهتر نیست از … اول برین سراغ خودروسازان بعد موتورسیکلت ها بعد اتوبوس های آلوده کننده دولتی .

 

 

 

 

آیا شما با قطع حمایت دولتی از خودروسازان ایران موافقید؟ – BBC Persian

www.bbc.com/persian/…/03/160301_yt_iranian_car_makersTranslate this page

BBC

 

 

Mar 1, 2016 – آیا شما با قطع حمایت دولتی از خودروسازان داخلی موافقید؟ حمایت دولت از صنعت خودرو چه تاثیری بر خودروسازان، مصرف‌کنندگان و قیمت و بازار داشته است؟ … بی بی سی مسئول محتوای سایت های دیگر نیست سیاست ما درباره لینک دادن به ...

 

 

 

 


 

برچسب ها:

دسترسی سریع

logo-samandehi

پشتیبانی